人汽-管宏业：
第一，请问吴益均总，您在去年访问时谈过“在全球成功，并不意味着必须在中国成功。”我相信您再来中国，也是带着倾听、观察、学习和实践的使命而来。今天的发布会有一个词“听劝”，说第十一代索纳塔特别“听劝”，有46项产品升级。那么就“听劝”这个词，我想问吴总，您一年多的时间里听进去哪些“劝”？虽然外资车企作为过去技术和产品的输出方，但现在与国内车企相比平视或者伙伴的意味更浓一些。
第二，请问吴周涛总，第十一代索纳塔是今年第一款重磅产品，再过几个月，胜达也要发布了，我很喜欢“年轻新旗舰”这个定语，这两款产品焕新之后，会对品牌有什么样的促进？
吴周涛总：
“在中国为全球”，这个话意义很大，很多厂商是“在中国为中国”。北京现代过去很辉煌，现代汽车在全球也是很辉煌。近几年来，我们稍微慢了一些，但是从去年开始，从我们的经营数据可以看到，我们止住了连续六年的下滑，第一年实现企稳回升。这是吴总到任之后取得的业绩，背后是两个股东对北京现代的支持。吴益均总的到任，说明了现代汽车对中国市场的重视，吴益均总的思维非常全球化，他的经营理念与过往完全不一样。我们两个人的关系非常好，并且股东关系也非常好，以前总说合资企业中外双方有矛盾，但现在真的不存在这些问题，我们是一个整体，都是为北京现代工作，为了北京现代当前怎么办、未来怎么办、长期怎么办。
现在的市场竞争，一方面是产品技术的竞争，第二是价格成本的竞争，第三个就是效率的竞争，现在民营企业发展速度非常快，合资企业在这方面是劣势，北京现代下一步会解决这个问题。关于第十一代索纳塔的价格，我和吴总两个人很默契，第一时间签字。
关于产品的问题，北京现代和现代汽车，一直在强调年轻运动。第十一代索纳塔定位年轻B级新旗舰，无论是运动套件和内饰的运动感，大家都能感觉到这是为年轻人打造的一款产品。第二，这款车具有的性能优势，底盘扎实、操控灵敏，还有2.0T发动机，无论和自身产品比还是和竞品相比，我们都有非常大的提升。可以与第九代凯美瑞对比，我们的发动机和8AT变速箱明显要好于它的2.0自然吸气+CVT，还有NVH噪音控制系统、智能化表现都比它更优秀。而且，索纳塔还是合资企业第一个实现F-OTA的车型，座舱、底盘、动力域、车身域等都可以做到OTA，持续提升产品性能。第十一代索纳塔采用的英伟达PARKER芯片，流畅度有质的提升。此外它最大的优势是开不坏，品质好，当然价格也是很大的一个优势，第十一代索纳塔的价格是一个新标杆，打破了所有B级车价格的定位，我们不怕“卷”这个，我们有信心。
胜达在今年下半年会上市，这款产品在去年广州车展一亮相，就获得了很高的关注。
近五年我们出现了销量下滑的一些问题，我们需要有好的产品重新唤起客户对北京现代的认识，索纳塔和胜达会让大家重新感受到北京现代的变化，感受到北京现代的年轻化，感受到北京现代的信心和决心，明年我们新的电动车和混动车型亮相之后，我们会重造一个全新的北京现代，这是我和吴益均总经理的使命和责任。
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